AKTS - ATPL HGB Gövde, Sistemler ve Motor (021)
ATPL HGB Gövde, Sistemler ve Motor (021) (PLT203) Ders Detayları
| Ders Adı | Ders Kodu | Dönemi | Saati | Uygulama Saati | Laboratuar Hours | Kredi | AKTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ATPL HGB Gövde, Sistemler ve Motor (021) | PLT203 | 4. Dönem | 6 | 0 | 0 | 6 | 4 |
| Ön Koşul Ders(ler)i |
|---|
| MATH151 ve PHYS101 ve PLT399 |
| Dersin Dili | İngilizce |
|---|---|
| Dersin Türü | Zorunlu Bölüm Dersleri |
| Dersin Seviyesi | Lisans |
| Ders Verilme Şekli | Yüz Yüze |
| Dersin Öğrenme ve Öğretme Teknikleri | Anlatım. |
| Dersin Öğretmen(ler)i |
|
| Dersin Amacı | Uçak gövdesi, sistemleri ve motorları hakkında ATPL teorik gereklilikleriyle uyumlu temel bilgi vermek. Öğrenciler; yapısal tasarım felsefelerini, uçak sistemlerinin çalışma prensiplerini ve pistonlu ile türbinli motorların temel işleyişini öğrenerek emniyet, güvenilirlik ve operasyonel karar verme konularında bilinç kazanacaklardır. |
| Dersin Eğitim Çıktıları |
Bu dersi başarıyla tamamlayabilen öğrenciler;
|
| Dersin İçeriği | Sabit kanatlı hava araçları (uçak) sistemleri ve alt sistemleri. |
Haftalık Konular ve İlgili Ön Hazırlık Çalışmaları
| Hafta | Konular | Ön Hazırlık |
|---|---|---|
| 1 | Yapılar ve Yükler (gövde, kanatlar, stabilizatörler, tasarım felsefeleri) | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 1 Aircraft Structures |
| 2 | Hidrolik: bileşenler, akışkanlar, güvenlik | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 2 Hydraulic Power |
| 3 | İniş Takımı sistemleri | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 3 Landing Gear |
| 4 | Tekerlekler ve Lastikler | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 4 Wheels and Tyres + Chapter 5 Brakes |
| 5 | Fren sistemleri ve anti-skid | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 6 Antiskid and Brake Systems |
| 6 | Uçuş kumandaları (bağlantılar, yedeklilik) | ATPL Book 2:– Chapter 7 Primary Flight Controls + Chapter 8 Secondary Flight Controls |
| 7 | Güçlendirilmiş kumandalar, denge ağırlığı, flutter | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 9 Powered Flying Controls (+ Chapter 1: Flutter section) |
| 8 | Ara Sınav | |
| 9 | Pnömatik Sistemler | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 10 Pneumatic Power |
| 10 | Basınçlandırma ve Çevresel Kontrol | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 11 Air Conditioning and Pressurization |
| 11 | Buz ve Yağmurdan Koruma | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 12 Ice and Rain Protection |
| 12 | Oksijen, Duman ve Yangın Sistemleri | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 13 Oxygen, Chapter 14 Smoke Detection, Chapter 15 Fire Protection |
| 13 | Yakıt Sistemleri | ATPL Book 2: Airframes & Systems – Chapter 16 Fuel Systems |
| 14 | Pistonlu Motorlar | ATPL Book 3: Powerplant – Chapters 1–3 (Piston Engine Principles, Systems, Operation) |
| 15 | Gaz Türbinleri | ATPL Book 3: Powerplant – Chapters 4–6 (Gas Turbine Engines, Components, Instruments) |
| 16 | Final Sınavı |
Kaynaklar
| Ders Kitabı | 1. CAE Oxford ATPL: Airframes & Systems |
|---|---|
| Diğer Kaynaklar | 2. Oxford ATPL: Powerplant; EASA CS-25 & AMC materyali |
Değerlendirme System
| Çalışmalar | Sayı | Katkı Payı |
|---|---|---|
| Devam/Katılım | - | - |
| Laboratuar | - | - |
| Uygulama | - | - |
| Alan Çalışması | - | - |
| Derse Özgü Staj | - | - |
| Küçük Sınavlar/Stüdyo Kritiği | - | - |
| Ödevler | - | - |
| Sunum | - | - |
| Projeler | - | - |
| Rapor | - | - |
| Seminer | - | - |
| Ara Sınavlar/Ara Juri | 1 | 40 |
| Genel Sınav/Final Juri | 1 | 60 |
| Toplam | 2 | 100 |
| Yarıyıl İçi Çalışmalarının Başarı Notu Katkısı | 40 |
|---|---|
| Yarıyıl Sonu Çalışmalarının Başarı Notuna Katkısı | 60 |
| Toplam | 100 |
Kurs Kategorisi
| Temel Meslek Dersleri | X |
|---|---|
| Uzmanlık/Alan Dersleri | |
| Destek Dersleri | |
| İletişim ve Yönetim Becerileri Dersleri | |
| Aktarılabilir Beceri Dersleri |
Dersin Öğrenim Çıktılarının Program Yeterlilikleri ile İlişkisi
| # | Program Yeterlilikleri / Çıktıları | Katkı Düzeyi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 1 | Uçuş sırasında karşılaşılan operasyonel durumları analiz edebilmek için gerekli teorik altyapıya sahip olur. | |||||
| 2 | Uçuş güvenliği, hava sahası yönetimi ve kriz senaryoları üzerinde eleştirel değerlendirme yapar. | X | ||||
| 3 | Acil durumlarda uygulanabilir stratejik çözümler geliştirir. | |||||
| 4 | Uçuş güvenliği, meteoroloji, uçuş planlaması ve acil durum yönetimi hakkında bilgi sahibidir. | |||||
| 5 | Uçuş esnasında karşılaşılan teknik ve çevresel problemleri analiz eder ve uygun çözüm üretir. | |||||
| 6 | Acil durumlara yönelik risk yönetimi stratejileri uygular. | |||||
| 7 | Farklı uçuş senaryolarında etkin karar alma ve güvenli operasyon yürütme sorumluluğu alır. | |||||
| 8 | Uçuş ekiplerinde görev paylaşımı, iletişim protokolleri ve ekip dinamiği konularında bilgi sahibidir. | |||||
| 9 | Uçuş ekipleriyle etkili sözlü ve yazılı iletişim kurar. | |||||
| 10 | Takım içinde aktif iş birliği yapar ve rol sorumluluklarını yerine getirir. | |||||
| 11 | Çoklu mürettebatlı uçuşlarda iş birliği ve iletişim becerilerini kullanarak operasyonun güvenliğini sağlar. | |||||
| 12 | Uçuş operasyonları yönetimi, liderlik ilkeleri ve kriz durumları yönetimi hakkında bilgi sahibidir. | |||||
| 13 | Uçuş planlaması ve operasyonel süreçlerde liderlik gösterir. | |||||
| 14 | Ekip yönetimi yapar ve kaynakları etkin kullanır. | |||||
| 15 | Kriz anlarında karar alma ve uçuş operasyonlarını yönlendirme sorumluluğunu üstlenir. | |||||
| 16 | Ulusal ve uluslararası havacılık düzenlemeleri, güvenlik standartları ve etik ilkeler hakkında bilgi sahibidir. | |||||
| 17 | Uçuş görevlerinde etik kurallara ve mevzuata uygun hareket eder. | |||||
| 18 | Güvenlik standartlarına uyum gösterir. | |||||
| 19 | Havacılık sektöründe etik ilkelere bağlılık ve düzenlemelere uygun davranış sergileme sorumluluğu taşır. | |||||
| 20 | Mesleki gelişim araçları ve performans değerlendirme yöntemleri hakkında bilgi sahibidir. | |||||
| 21 | Kendi uçuş performansını değerlendirir ve gelişim alanlarını belirler. | |||||
| 22 | Kişisel mesleki gelişim hedefleri belirleyerek plan yapar. | |||||
| 23 | Yaşam boyu öğrenme yaklaşımıyla sürekli gelişim sorumluluğu alır. | |||||
| 24 | Uçuş simülasyonları, hava trafik yönetimi ve navigasyon sistemleri hakkında bilgi sahibidir. | |||||
| 25 | Simülatör uygulamaları ve gerçek uçuş koşullarında öğrendiği bilgileri pratikte kullanır. | |||||
| 26 | Kriz senaryolarını simülasyon ortamında başarıyla yönetir. | |||||
| 27 | Simülasyon destekli eğitim sürecinde edindiği becerileri uygulayarak operasyonel karar alma sorumluluğu gösterir. | |||||
| 28 | Ticari uçuş operasyonları, çoklu mürettebatlı uçuş sistemleri ve uçuş güvenliği prosedürleri hakkında bilgi sahibidir. | |||||
| 29 | Gelişmiş uçuş senaryolarında görev alır ve operasyonel sorumlulukları yerine getirir. | |||||
| 30 | Mürettebat koordinasyonu ve uçak yönetimi süreçlerini uygular. | |||||
| 31 | Ticari uçuş operasyonlarında liderlik, güvenlik ve yönetim sorumluluğu alır. | |||||
| 32 | SHGM tarafından onanmış uluslararası geçerliliği olan akredite ATPL(Frozen) CPL/IR(A) pilot lisansına sahip olur. | |||||
ECTS/İş Yükü Tablosu
| Aktiviteler | Sayı | Süresi (Saat) | Toplam İş Yükü |
|---|---|---|---|
| Ders saati (Sınav haftası dahildir: 16 x toplam ders saati) | 16 | 4 | 64 |
| Laboratuar | |||
| Uygulama | |||
| Derse Özgü Staj | |||
| Alan Çalışması | |||
| Sınıf Dışı Ders Çalışma Süresi | 16 | 2 | 32 |
| Sunum/Seminer Hazırlama | |||
| Projeler | |||
| Raporlar | |||
| Ödevler | |||
| Küçük Sınavlar/Stüdyo Kritiği | |||
| Ara Sınavlara/Ara Juriye Hazırlanma Süresi | 1 | 2 | 2 |
| Genel Sınava/Genel Juriye Hazırlanma Süresi | 1 | 2 | 2 |
| Toplam İş Yükü | 100 | ||